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民航局调查拒绝避让事件毕，谁来调查民航局？

民航局调查拒绝避让事件结束，谁来调查民航局？

8月13日，在上海虹桥机场，发生了一起令公众震惊的吉祥航空韩籍飞行员拒绝执行空管指令，拒不为已发出紧急呼救讯号的卡塔尔航班避让的事件。民航华东局近日对这起事件进行了调查，刚刚公布了调查结果，对吉祥航空公司及当职飞行员进行了严厉处罚，并对相关方面进行了通报。

事件似乎应该就此划上句号了。

但是没有。

按照新闻报道中关于这次事件发生和处理的过程：

8.13. 事件发生。
8.22. 关于事件的传闻在微博和论坛上开始传开，业界哗然，成为焦点。
8.24. 晚，民航华东局对此发出声明称“【获悉此信息后】”，该局“立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。”并称，由于涉及到国外航空公司，调查取证需要一定时间。“华东局航空安全管理办公室【将】对两个机组进行问讯，形成笔录。”相关人员介绍说，还会对两架飞机当时的状态进行考证。此外，机组当时与空管员的对话录音，也将被视为重要证据之一，“甚至可以从录音中机组人员的语气着手，还原真相。”
8.29. 处理决定公布。

显然，对于这一严重违规事件，民航局不是从事件发生后就开始着手调查的，否则就不应该表示“由于涉及到国外航空公司，调查取证需要一定时间”，因为事件就发生在中国上海，也不会在事件发生的10天后，才“将对两个机组进行问讯”。民航局获悉这一事件，竟然是通过网络曝料而不是民航内部的事故报告程序。

所以我们有理由质问，民航局究竟是怎么管理的？如果没有多事的网友曝料，是不是这样的严重事件——只要没有造成重大安全事故——民航管理机构就会蒙在鼓里，听之任之？

民航局已经对这起事件的肇事者进行了调查并作出了处理决定，那么有谁来对此次事件所暴露出来的民航局事故报告和管理监督程序中存在的严重问题和漏洞进行调查呢？这样一个后知后觉、不闻则不问的机构在管理着飞行安全，飞行真的会安全吗？闻所未闻的拒不执行空管指令的事件发生在中国的机场，难道真是偶然吗？真是第一次吗？

[[i] 本帖最后由 freeabc 于 2011-8-30 08:26 编辑 [/i]]

谁知道又出现什么猫腻？先是动车出事故出现：你相不相信反正我是信了的言论，现在又出现过了十天才开始调查飞机事件。还能相信谁？还敢相信谁？本来想买卧铺的钱和飞机票相差无几，飞机比火车省了三十来个小时，准备买飞机票走人的，但是现在看来，飞机上面是快，但是死的也快啊，而且到最后还死的不明不白的。纠结啊···:smoke

还是坐火车安全啊 我们不坐和谐号就行了 去坐点普通的就好 飞机这个东西出了事连躲都没处躲啊 跳伞都没机会 现在再出了这件事 已经不是调查谁的事了 而是怎么去杜绝这类事情再次发生 对于这位不配合的机长应该严肃处理 现在才想到去调查和追究太苍白了

这个问题问得很好，它只能用中纪委来约束和监管民航局了

楼主发的帖子一向很犀利，但这件事上我觉得你漏掉了一种可能性。
还有一种可能，那就是民航管理局早就知道这件事了，但他们根本不想调查，想不了了之；后来被媒体披露，舆论压力上来了，就不得不公开调查了。个人认为，这种可能性反而更大。
说民航管理局被蒙在鼓里，下面没通报上去，这种可能性不是没有，但很小。

世上万事只怕有心人啊，楼主提出了这个问题，可见还是有独立思考能力的。

标题

[quote]原帖由 [i]村上秋树[/i] 于 2011-8-30 23:09 发表 [url=http://67.220.91.30/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=75459321&ptid=4055214][img]http://67.220.91.30/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
楼主发的帖子一向很犀利，但这件事上我觉得你漏掉了一种可能性。
还有一种可能，那就是民航管理局早就知道这件事了，但他们根本不想调查，想不了了之；后来被媒体披露，舆论压力上来了，就不得不公开调查了。个人认 ... [/quote]

我的确了解有这种可能，而且首先必须排除这种可能，因为从事件发生的13号到曝料发生的22号，虽然时间长了点，效率低了点，虽然一直秘而不宣，有极大的息事宁人、有意不了了之的可能，
但如果民航局声称自事故之后就已然一直在内部调查了，由于不了解人家内部的调查程序和一贯效率，所以反而不能去过多质疑和指摘。

好在经过仔细查比新闻中的民航局自己的说法，确定他们没有13号就开始已经调查的说法，而是自承22日曝料之后才知悉事件并开始着手各方面调查的，那么按照这种说法只能是表明其内部管理存在重大漏洞和民航局这个管理者在玩忽职守了。

这样的调查没完没了，也不只是民航，铁路，煤矿，食品安全，等等，总之不会有什么结果；
只能祝自己好运吧