现在汽车涡轮增压已经算比较成熟的了，基本上在1500~3000转的时候就能达到最大扭矩，所以起步和加速时必然比自然吸气的强不少，而且现在的涡轮增加并不需要等几分钟熄火，你可以在任意时候熄火，汽车在熄火后仍然会持续一段时间给涡轮进行冷却，而且涡轮增压相比同样马力和扭矩的自然吸气的车肯定是要省油的，当然保养和维修费用肯定要稍贵点，有网友说涡轮的寿命短，厂家给的说法是和发动机一个寿命，这个未必是真的，但也说明涡轮并非易损品。
下次换车，我就准备考虑涡轮增加的车！

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-11-29 08:25

家用自然吸气是第一选择，涡轮增压一般 是玩车的人选择的，不过坏起来真够你头痛的！

除非s600,760，A8W12,其他当然还是涡轮增压好：现在涡轮增压不是以前的涡轮增压（指德系车），1、冷却系统已调整，高转速后可直接熄火。2、启动转速降低了，再市区也可经常使用，特别是超车时。3、前面同学说费油，是说2.0的和2.0T的比是当然了，可2.0T的动力和3.0差不多，你应该拿2.0T和3.0比，至少2.0T比2.4的省油。1.6T的动力大于2.0，油耗小于2.0。 4、现在的涡轮增压现在寿命和发动机差不多了。

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• s200008 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2011-11-30 09:57

同排量看楼主是要油耗还是动力咯!个人觉得我们这些小民还是1.8自吸气最合适

看了很多评论，首先楼主要了解turbo，对于turbo网上搜索一下就会出一大堆的解释，这个我就不多说了，要说的就是首先还是涡轮的车子好，楼主要知道现在的销售汽车厂有销售话术这么一个说法，当然你买NA的车子就说NA好 ，turbo车就说turbo车好，加上网上有些误导言论造成了2派，但是我的观点是turbo车好过NA车子，为什么呢，首先NA的车子只在中段加速有比较满意的感觉也就是从90KM~120KM这个区间，而现在的turbo车几乎全程的加速都很有力，第二耗油量，很多人都认为turbo车费油！其实这是一个错觉，turbo车的耗油量跟NA的车子一样或者有时候比NA得车子省油，为什么这关系到一个压缩比，混合比（空燃比）的问题，为什么现在NA的车子要更高的压缩比，就是为了能让汽油有更高的燃烧效率，达到一个省油的目的但是随着加速，由于是NA的车子，吸入的空气是一定的，所以要加速就要喷射入更多的燃油提高爆炸的力度去推动活塞，但是我们知道空燃比是一定，喷入更多燃油意味着混合比比较浓，这样虽然加速了但是有一部分燃油的效率是不足的，就是燃烧不是很充分，这样就会浪费掉一点燃油效率，再来看turbo车型 同功率下 NA2.0的功率 turbo车也是相当于2.0的功率，但是turbo车要达到NA2.0排量的功率估计用一台1.6或1.4的发动机就可以达到2.0的效果，首先我们的原始排量就比2.0的小首先我们烧油就少了，然后推动涡轮涡轮会再一瞬间压入很多的压缩冷空气，是不是提高了进气，同气缸容积空气更高，是不是变相提高了压缩比，当然为了不让混合比过稀电脑会控制射入更多得燃油去保证混合比，但是我们原本就是1.4的机头，射入的油量 或许连2.0的机头的都不到或者跟2.0一样，但是我们得到的是什么我们得到的是更好的燃烧效率，更运动的感觉，说到这是不是还认为turbo车比NA车费油？还有说turbo车加速低段无力，这关系到增压值的问题，一般涡轮要达到一定转速才可以吧空气压入，这也就造成了低速无力，加大机头转速以后获得更强劲的排气去推动涡轮，但是涡轮也有小号的，这就使机头小转速也更推动小涡轮的扇叶，推动以后我们可以使用小小的增压值，比如0.3个巴~0.5个巴这样低速加油一样会很快带起turbo提供给你澎湃的加速感觉，要是还想发烧一点一个ALS就可以解决原地增压但是这样伤芭蕉头原装车一般不给予考虑，这样楼主还认为turbo车低速无力么，至于涡轮迟滞啊 现在一个泄压阀就好了 我相信楼主去买NA车的时候销售员肯定没跟你讲为了控制涡轮迟滞有泄压阀这么一个东西。。。综合以上观点 楼主还认为NA车好么 但是turbo修理费贵点是真的 但是现在涡轮寿命很长 为什么就是因为你的扇叶刚度和低增压值所以现在涡轮寿命还是很长的 终上所述 我认为还是turbo车好啊

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• s200008 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2011-12-1 11:25

Turbo与NA不是简单一个“好”字能概括的，NA的优势在于加速是线性的，没有Turbo引擎的“Turbo Lag”，保养费用相对较低，引擎使用寿命长…而Turbo的优势在于，它是目前唯一能在发动机功率不变的情况下增加输出功率的机械装置。真正能做到“小排量，大功率，大扭矩”现实，前面也说了，NA的优势是相对于Turbo来说的，所以Turbo引擎保养费用贵，使用寿命相对较短，大多存在“Turbo Lag”（目前只有像Porsche上的Turbo可以做到“Turbo Lag”几乎不存在）。

[ 本帖最后由 mxyxjmjf1 于 2011-12-1 11:12 编辑 ]

引用:

原帖由 mxyxjmjf1 于 2011-12-1 10:23 发表
Turbo与NA不是简单一个“好”字能概括的，NA的优势在于加速是线性的，没有Turbo引擎的“Turbo Lag”，保养费用相对较低，引擎使用寿命长…而Turbo的优势在于，它是目前唯一能在发动机功率不变的情况下增加输出功率的 ...

回复一下楼上的观点 加速线性虽然有迹可循 平稳好控 可是开车不就是为了那突然的狂暴的感觉么 狂暴的动力 线性好操控 狂暴能操控好不是更爽？ 而且现在的小车全部都是低巴增压 1700转即可开启涡轮工作 肿么会出现turbo leg？或者说严重的LEG 况且还有机械增压 还有双增压（这个复杂民用不考虑）或者说ALS 即可保持全程或大半全程进行增压，换上大涡轮比如K16  启动了以后 为了入弯或者减速在加速造成的LEG 一个减档补油左脚刹车就能很好的解决 发动机始终保持4000~9000转 这样3200转开启的涡轮可以一直开启 这不就相当于 相对的线性加速？而且现在几乎都是FF的车子 也是突然的牵引力 也不是推动力不用担心屁股很狂暴  所以我认为NA的线性不是优势  倒是耐用性是优势是真的 但是民用车3年5年还不换么 还要开15年么

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-12-1 11:26

我开过涡轮增压的车，的确费油，尤其是在市区。为什么从理论上不该费油的涡轮最终还是费油了？这就得涉及到人了。

涡轮增压可以让车子提速很快，一脚油门下去那“推背”感不是吹的，但问题就出来了，在市区，两个信号灯之间间隔有多远？车与车之间间距有多大？路上的意外情况有多少？

也就是说，在市区开车，你一脚油门下去，恐怕马上就得来一脚刹车，而涡轮增压则使得这一问题更加恶化，因为提速更快，所以刹车也得更快更重，这样反复下来，当然油耗增大了。

开车多的司机都知道，在市区开车，必须缓慢加速，才能做到省油，而涡轮增压则使得司机不容易养成这种习惯。当然，你可以说，好司机开着涡轮增压的车一样可以做到市区缓慢加速，但问题是，好司机少，大多数人都是普通水平，开了一辆动力十足的车，很难不养成一脚轰油门的习惯，本人就有切身体会。

至于涡轮的耐用性，就算它本身耐用性可以，但增加了发动机系统整体的复杂性，降低了整体可靠性，使得维修保养难度增大，费用提高，这是不争的事实，说得通俗点，你开个涡轮增压的车去修车，恐怕都要比同型的普通车多挨宰一些，不是么？

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• s200008 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2011-12-1 19:48

交通状况差的市内，还是自然吸气的实用，常跑高速的带T还行。

引用:

原帖由 runot2far 于 2011-12-1 12:02 发表
我开过涡轮增压的车，的确费油，尤其是在市区。为什么从理论上不该费油的涡轮最终还是费油了？这就得涉及到人了。

涡轮增压可以让车子提速很快，一脚油门下去那“推背”感不是吹的，但问题就出来了，在市区，两个 ...

这位兄弟说的很对 开车习惯是turbo车费油的元凶 但是开车开不好养成不了习惯不是个人问题么？技术不到位还是个人问题么？我也有turbo车子 400 700马力的turbo车子开过 NA也开过 但是感觉驾驶起来还是turbo的车子更让人感觉到乐趣一些 2.0的NA车子 我开室内百公里就是7~8个油 ，其实很简单想省油调混合比就好了 使用稀薄燃烧就好了 自己可以刷一下ECU着车的时候喷油多点 平稳了变成稀薄喷油这都很好实现 但是 实际上却丧失了很多驾驶的乐趣，不是么 ，但是实际上耗油是多少呢？举个例子 我的NA车子是 尼桑的蓝鸟U13 发动机换过了使用的是红头的欧规SR20 百公里室内是9~10个油 调教一下以后室内百公里变成7~8个油 高速6个油 但是2000~5000这个区域就别提动力了，带T的车子我开的是宝来1.8T百公里 室内也就是10左右 EVO9 室内也是12个左右有时候13个还是换了序列波的情况下 这说明其实在不激 可以看出1.8T 跟2.ONA的车子几乎差不多，但是超车挤道的时候感觉特别明显 NA的车子我只能老老实实的排队有缝隙我不敢挤就是不够快 怕碰了 按照百公里比NA车子多2升油的情况下 一个月开市内抛很大来算你一天开50KM 一个月也才多了36升油 36升油X7.60我们这边油价，那就是280元一个月多了 但是实际上没有那么多 280元 一年也就多3000+油钱 带来的是什么 带来的是一个飞跃  而且楼上说修理贵 其实单turbo车 很容易修理的 把车升起来 在下面 很简单的几个步骤就可以吧turbo拆下来 绝对用不到20分钟 他是相对的一个独立原件 就好像机油格一样 SO 看了这个你觉得怎么样 还是turbo车好吧

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• s200008 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2011-12-1 19:48