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标题: [车迷天下] "东瀛法拉利"将谢幕/限300台 讴歌NSX推"最终版"[8P] [打印本页]
作者: sun1001    时间: 2021-8-19 09:06     标题: "东瀛法拉利"将谢幕/限300台 讴歌NSX推"最终版"[8P]

在近日的圆石滩车展上，讴歌发布了NSX Type S车型，该车海外起售价为169500美元（折合人民币110万元左右）。按照规划，现款普通版NSX车型将停产，NSX Type S将生产至2022年12月后停产。



首辆NSX Type S


NSX Type S将限量生产350台，其中300台售往美国，30台售往日本，20台售往其他国家。不过首辆车型已经在蒙特雷举行的Mecum拍卖会上，由Hendrick Motorsports的老板Rick Hendrick以110万美元投得，而成交所得将会悉数捐给慈善组织。有意思的是，2016年新一代NSX发布后，底盘代号001的首辆车也进行了慈善拍卖，并拍出了120万美元的价格。



相比普通版车型，NSX Type S在外观方面进行了更性能化的改动，比较明显的是在下方散热口处增加了垂直布局的扰流板设计，提升了空气动力表现。并且，新车还标配了碳纤维车顶。





车身侧面，除了后轮眉处增加了“Type S”标识之外，在前翼子板处也增加了一处通风口。如果多花1.3万美元，还可以选装整套的轻量化套件，包括碳陶刹车系统、碳纤维发动机盖及车内的碳纤维装饰件，这些套件可以帮助车辆减轻26.2公斤。



车辆尾部，扩散器的尺寸也变得更大，其造型设计来源于NSX GT3车型的扩散器。


进入车内，新车采用了全液晶仪表盘搭配碳纤维材质的三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体触控屏，搭配科幻色彩的旋钮式驾驶模式选择、按键式换挡机构，让新车的未来感与科技感得到提升。



动力方面，新车依旧搭载了一套混动系统，包括一台3.5T双涡轮增压V6发动机及三台电机。不过由于更换了NSX GT3 Evo赛车的涡轮增压器，改进了新的喷油嘴和中冷器，新车的增压压力提高了6%，最大功率也提升至600马力，峰值扭矩则达645牛·米。


并且，新车的电池容量也增加了20%，9速DCT变速箱经过编写全新程序，换挡速度可以提升50%。



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