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标题: [原创] 小议发动广大群众与交通违章治理 [打印本页]

作者: 花天 时间: 2013-1-30 23:36 标题: 小议发动广大群众与交通违章治理

我国自2000年以后就在城市道路和公共交通上投入了数万亿的资金，可效果是非常差强人意的！交通堵塞到处都是！虽说我国近几年车辆增加速度是惊人的，可同样是发达地区的香港、日本，车辆也是很多的，交通秩序却好很多，究其原因，很大程度上是由于国内司机和行人都不遵守交通章制度所致。但是为什么司机和行人会不遵守交规呢？这就和交通执法的严格与否密切相关！总所周知，在有拍摄的路口，一般车辆是不敢闯红灯的，可在没有监督管制的领域呢，例如实线变道、不合理使用灯光（市区内晚上使用远光灯）、擅入非机动车道转弯等等之类好多好多，部分司机就会很放肆的违章，对一些老实的司机造成了很不好的影响，违章又不会受到任何惩罚或者说很少受到惩罚，这样大家都会学坏样，交通秩序也就一塌糊涂了！不能责怪违法司机素质如何，司机的习惯是交警养成的，有什么样的执法，就有什么素质的司机！对于行人交通违章方面，现在交警做的就更差，几乎不管！有人或许会这么说，交警就这么些，如果什么都管，那怎么管的过来！说到这里，我想谈谈以前老毛说过的发动群众这个有效的做法。只要出台规定，广大群众都可以举报交通违章，而且是有偿的举报，从罚款中提取抽成，并且制定出举报的具体实施细则，例如如何取证的问题，如何角度进行拍摄等等。只有这样，发动广大的人民群众，才能让司机、行人，人人都在监管之下，试问谁又会和钱过不去呢！人民群众在实行的开始阶段会尝到提成的甜头，积极抓违章赚外快，而交通秩序也会慢慢变好，这样最终会让所有的人养成习惯，从而顺利的过渡到人人守秩序的境界！
以上是我的浅见，欢迎大家积极参与讨论哦！最后希望大家顺手点击红心，予人玫瑰手留余香！谢谢！

作者: ntruijin 时间: 2013-1-31 01:01

国内的交通护栏多吧，听说国外比较少说明什么问题呢？没办法！虽然中国现在也算汽车大国，不过是刚刚进入的，很多东西是有过程的，国民交通意识的提高也是有过程的。希望以后交通护栏越来越少，中国式过马路也越来越少。

作者: y4103 时间: 2013-1-31 01:26

我经常在不损害其他人或机动车的前提下不遵守交通法规，呵呵。有个事我至今难忘，那是N多年前，在北京的西二环，下午就堵车，很多车就跑到自行车或人行道上去加塞。我们前面一辆大奔忽然并到自行车道上，司机以为它也是加塞的，就把它的车位填上了，这时车窗里伸出了脑袋，还是个女的，操着不太好的中国话，对我们说：“把我的位置留着好吗，前面堵得那么厉害，我必须出来拦住后面加塞的车，不然大家都没发走。”靠，一句话说的我们脸红脖子粗的，赶快把她的位置又给她留了出来。结果可想而知，很多车根本不鸟那辆大奔，直接上草坪超它，同时夹杂着很难听的谩骂，总之让我们都觉得难堪不行，丢人啊。后来那女的无奈的并回来了，因为有的车超过去别住她骂。秩序还是那么乱，交通还是那么堵，大家都在承受那些特殊的人，也许是习惯了，只有那女的不习惯，但一个外国女的做那样的事，我们哥几个真的非常汗颜。写那么多，不是想表扬开大奔的素质有多高。我只是觉得有制度不执行，谈道德、秩序、文明、进步……一切，都是空话。咱们从来不缺各种各样的法律、法规和制度，但带头不执行的往往是监督者。很多东西就执行不下去，例子就不多说了，表哥的烂尾事就是个典型例子。也许那个外国人在她以前的环境里觉得那样混乱是不正常的，但我们就觉得正常，是因为我们没有相对的执行环境。外国不是什么都好，但既然知道有桥，就别摸着石头过河了。

[ 本帖最后由 y4103 于 2013-1-31 01:39 编辑 ]

作者: phdyangguang 时间: 2013-1-31 01:33 标题: 回复 1楼的帖子

很多问题的出现都不是仅仅孤立的现象，交通问题作为一种法规性问题，解决还是要靠法律，违规处罚的力度偏小是中国一个不争的事实，加大处罚的力度是比较关键的，德国自行车违章都有可能被拘留起来。
其次，作为一个现代社会，信用体系的建立是很关键的，中国这方面异常薄弱，很多发达国家的信用制度比较完善，交通违章除了遭受处罚之外，还必然会损害个人的信用记录，进而影响到个人的很多方面，代价太大了。
因此，交通违规的问题不仅仅是一个局限于交通范畴来解决的，群众举报，个人觉得不是一个理想的方式。

[ 本帖最后由 phdyangguang 于 2013-1-31 01:36 编辑 ]

作者: 花天 时间: 2013-1-31 09:16

引用:

原帖由 y4103 于 2013-1-31 01:26 发表
我经常在不损害其他人或机动车的前提下不遵守交通法规，呵呵。有个事我至今难忘，那是N多年前，在北京的西二环，下午就堵车，很多车就跑到自行车或人行道上去加塞。我们前面一辆大奔忽然并到自行车道上，司机以为它也 ...

往往是缺什么才会大谈什么！例如媒体上经常会提到讲文明、树新风，其实只有是社会上太缺了，才会这样大力倡导！中国确确实实不缺乏制度，且不说国家层面，单是我们各自的单位吧，各类规章制度是多得去了，其实这些都是上级部门为了出问题时推脱责任的法宝啊！可执行方面呢，有法不依，有据不循，规章制度束之高阁！兄弟你的那句“外国不是什么都好，但既然知道有桥，就别摸着石头过河了”说得真好！不过兄弟你说的“经常在不损害其他人或机动车的前提下不遵守交通法规”这个实在是不可取的，我记得看到过一则例子，说的是德国人如何解释路口为啥不可以在不影响交通的情况下闯红灯，理由是你闯红灯时可能会被他人，特别是小孩子看到，有可能是在边上也有可能是在远处的窗户里，所谓身教胜于言传，会对他人造成极为不良的影响！规则应该是无理由的遵守，而不是取巧式的遵守！一些浅见，欢迎拍砖！

作者: 花天 时间: 2013-1-31 09:25

引用:

原帖由 phdyangguang 于 2013-1-31 01:33 发表
很多问题的出现都不是仅仅孤立的现象，交通问题作为一种法规性问题，解决还是要靠法律，违规处罚的力度偏小是中国一个不争的事实，加大处罚的力度是比较关键的，德国自行车违章都有可能被拘留起来。
其次，作为一个 ...

兄弟你说的信用体系的建立非常好！个人也是非常赞同的，人人都该为自己的行为负责！我也知道我说的群众监督可能并非完美解决方式，可在现有的条件下，例如现在的违章的的确确是已经多到现有警力无法全面铺开的情况，其实我也很喜欢踏踏实实的遵守法律制度，依靠正途去治理交通问题，这就像是武侠小说里的正派内功，根基纯正大巧不工！然而在现在这个局面下，我觉得我说的发动群众是个很好的权益之计，或许有些剑走偏锋而已，但终究会回归到正途上来的！

作者: phdyangguang 时间: 2013-2-8 06:55

引用:

原帖由花天于 2013-1-31 09:25 发表

兄弟你说的信用体系的建立非常好！个人也是非常赞同的，人人都该为自己的行为负责！我也知道我说的群众监督可能并非完美解决方式，可在现有的条件下，例如现在的违章的的确确是已经多到现有警力无法全面铺开的情况 ...

个人举得最好还是靠制度来约束，不要让群众监督来做本应该是政府做的事情。有一个不是太恰当的例子，但是个人觉得还是能够说明一些道理的，如电影《闻香识女人 Scent of a Woman(1992)》中那个中学生查理，他面临着一道艰难的选择题——要么坦白同学的恶作剧的主谋，要么被学校勒退。他选择了缄默，斯莱德中校说：“查理今天的缄默是对是错我不是法官或者陪审团但我可以告诉你他绝不会出卖别人以求前程！”很难用这个电影的细节说明更多的理由，还是那句话，个人觉得如果很多执法的事情靠所谓的群众监督和举报，会不会出现一种更难堪的境地呢？

作者: mei262 时间: 2013-2-10 23:39

这个东西不管我们小老百姓的事，我们只能默默接受。

作者: jxjjgbgjh 时间: 2013-2-11 01:35

中国的交通和中国人的素质息息相关，不是一朝一夕就能改变的

作者: ld85728859 时间: 2013-2-17 03:13

我基本上2年回去一次家，变化最大的就是堵车问题。

这在我上高中时候那是从来没有的事啊，最多也就是上班高峰，和几个特殊的商业街才堵。

现在可倒好，真是寸步难行啊。有一次接一个朋友，一起吃饭。

以前正常出租车，光算路程的话也就是20多块就能到家，可是那天居然表跳了50多。

真是没法忍了，还好上次回家地铁开了，这样还能缓解一下交通压力。

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